A Titan katasztrófa előtt meglepő dologra kérte dolgozóit az OceanGate

Az amerikai parti őrség szeptember 23-án tartott meghallgatásán Phil Brooks beszélt az OceanGate-nél töltött időszakáról. Brooks 2019-ben Linux mérnökként csatlakozott a céghez, majd 2021-ben előléptették műszaki igazgatóvá. 2023 elején hagyta el az OceanGate-et, jelenleg hardvermérnökként dolgozik Seattle-ben. Többek között elmondta, hogy a Titan katasztrófa előtt meglepő dologra kérte dolgozóit a cég.

A Titan katasztrófa előtt meglepő dologra kérte dolgozóit az OceanGate

Brooks elmondása szerint azért mondott fel, mert a cég komoly pénzügyi problémákkal küzdött. 

 – mondta Brooks a meghallgatáson. „Önkénteseket kértek erre, de nem hiszem, hogy bárki jelentkezett volna. Nyilvánvaló volt, hogy a cég gazdaságilag nagyon nehéz helyzetben volt.”

Brooks hozzátette, hogy szerinte a pénzügyi nehézségek miatt „túl sokat áldoztak fel a biztonságból, legalábbis számomra”. „Az én koromban már túl veszélyes volt egy imbolygó cégnél dolgozni, és nem akartam ebben részt venni” – folytatta, hozzátéve: 

A tanúvallomása során Brooks elmondta, hogy több tényező is közrejátszott a távozásában, de a biztonság volt az egyik fő ok. „A legfontosabb az volt, hogy döntés született arról, hogy ne a Horizon Arctic hajót használják, hanem a Polar Prince-t, és a Titánt vontassák a Polar Prince mögött.”

Tavaly júniusban indult útnak az OceanGate vállalat Titan merülőhajója, hogy megtekintsék a Titanic romjait. Öt ember volt a fedélzeten: a 61 éves Stockton Rush, az OceanGate vezérigazgatója, az 58 éves Hamish Harding brit milliárdos, a 77 éves Paul-Henri Nargeolet Titanic-szakértő, a 48 éves Shahzada Dawood brit-pakisztáni milliárdos és 19 éves fia, Suleman. Mind életüket vesztették.